Dalam beberapa tahun terakhir, kain bukan tenunan berlubang jarum telah banyak digunakan dalam industri otomotif. Saat ini, lebih dari 40 jenis suku cadang kendaraan bermotor terbuat dari kain bukan tenunan, seperti lapisan bagasi, karpet, dan filter bahan bakar. Performa kain bukan tenunan dapat mencapai performa dan keamanan suku cadang mobil yang baik, mengurangi bobot mobil, meningkatkan kenyamanan mobil dan menonjolkan keindahan mobil. Teknologi canggih dapat sangat meningkatkan efek insulasi panas, pendukung pembakaran, tahan air, ketahanan terhadap suhu ekstrim dan ketahanan aus.
Penggunaan kain bukan tenunan berlubang jarum di mobil terus berkembang, karena pemasangan suku cadang bukan tenunan lebih mudah daripada pemasangan suku cadang tradisional saat merakit mobil. Ini dapat disesuaikan dengan fungsi yang diterapkan, seperti thermoforming, embossing, coating dan printing, yang dapat digunakan dalam proses produksi. Secara keseluruhan, mereka dapat membuat mobil lebih aman, lebih menarik, lebih tahan lama, lebih hemat biaya, dan lebih berkelanjutan. Multi-fungsi dan banyak keuntungan dari kain bukan tenunan diakui secara luas oleh pesawat terbang, kereta api, kapal, pesawat ruang angkasa dan satelit.
Industri otomotif adalah salah satu pasar aplikasi material berkinerja tinggi industri terbesar di dunia, dengan potensi pasar lebih dari 2 miliar euro. Frank heislitz, kepala bagian teknis dari materi kinerja Freudenberg, berkata," secara keseluruhan, pasar tumbuh lebih dari 7% setiap tahun.&# 39 itu lebih cepat dari produksi mobil global."
Dia mengatakan penggantian bahan tradisional dengan bahan inovatif berkinerja tinggi merupakan faktor utama dalam pertumbuhan. Tren kendaraan listrik dapat didukung dengan solusi material yang ringan dan berperforma tinggi tersebut.
Data yang diberikan oleh Edana menunjukkan bahwa kain bukan tenunan berlubang jarum 15% - 30% lebih ringan dari bahan tradisional, dan 15% - 30% dapat mengurangi bobot mobil lebih dari 2 kg. Dari mobil baru hingga akhir masa pakainya, mobil yang menggunakan kain bukan tenunan dapat menghemat 55 kg emisi karbondioksida selama periode ini. Hasilnya, 13 juta kendaraan terdaftar di Uni Eropa setiap tahun. Mengingat 13 juta kendaraan dapat menghemat 800.000 ton emisi karbondioksida jika semuanya menggunakan kain bukan tenunan. Ini' seperti seperempat juta mobil off the road.
Marc Andre druin dari texel mengatakan bahwa sepertinya pelanggan mencari bahan yang ringan. Dulu beberapa bahan menggunakan 800 gram hingga 1.200 gram per meter persegi, tetapi sekarang 300 gram per meter persegi dapat mencapai efek yang sama. Sebagai produsen bukan tenunan berlubang jarum, texel menghadapi banyak kesulitan dan siap untuk menghadapi tantangan baru.
GG quot; Kita semua memiliki bahan jarum yang lebih ringan dan kinerja yang lebih kuat, terutama di lapisan tipis lapisan atap." Ia menegaskan, kecuali suku cadang mobil sebelumnya seperti roof dan trunk lining, texel dan lydall telah bekerja sama untuk mengembangkan material insulasi panas untuk area turbocharging otomotif." Kami' bahkan telah melihat permintaan untuk bahan bersuhu tinggi, dan' pabrikan' berharap semua bagian mobil bisa terlindungi."